それにしても 高い！ 高層ビルの高さもさることながら、 地下鉄の
値段が、想像以上に高かったことです。
今まで、 北京で一律２元ということに慣れてしまったため、 拠点の天津
から 郊外までひとり９元ともなると 「手も出ない」人も出てくるのでは。
郊外の開発地区をさらに発展させるためには、そして沿線の開発のためには
鉄道、地下鉄を延伸させ、とにかく建物を、住居を、ビルを高値で売りｋらないと
今後の安定的な郊外地区の維持ができません。
３０～４０分乗って９元２００円弱ですと、庶民にとっては懐も痛い！
かと言って乗り物に乗らないわけにもいかない。
しかし、最悪のことも予想されます。
発展中の開発区、 塘沽地方そのものが今後どうなるのだろうか。そして 空港の
ある浜海開発地区ももっと深刻だ。 人がいない、 工場、会社も来ない・・では
千億円単位のカネが吹っ飛ぶ。 役人のクビも飛ぶ・・・。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
地方都市等の開発、：
これから、 ますますこの 両地区に関心は集まります。
にほんブログ村
にほんブログ村
にほんブログ村
中国旅行ブログランキングへ
